Chắc hẳn bạn đã quá quen thuộc với những chiếc xe lu và thường xuyên bắt gặp ở bất cứ đâu, bất cứ chỗ nào tại những công trường thi công hay đoạn đường đang làm,...Tuy nhiên, đã bao giờ bạn thắc mắc về lịch sử ra đời của dòng xe này cũng như lý giải vì sao chúng lại có màu vàng chưa, cùng tìm hiểu điều này ngay sau đây nhé?
Xe lu là dòng máy công trình vô cùng quen thuộc
Lịch sử hình thành của dòng xe lu hiện nay
Về cơ bản, những chiếc xe lu đầu tiên được ra đời bằng ngựa kéo và được thay thế bằng những chiếc xe tự lái từ giữa thế kỷ 19 chạy bằng hơi nước. Khi công nghệ động cơ đốt trong phát triển vào thế kỷ 20, dầu lửa, xăng dầu và động cơ chạy bằng diesel dần thay thế cho các máy bằng hơi nước.
Xe công trình ra đời đầu tiên
Theo đó. loại sản phẩm này sử dụng cơ chế cơ khí tương tự để truyền công suất từ động cơ sáng bánh xe, điển hình là bánh răng lớn. Đã từng có một bộ phận không nhỏ con người sống tại thời điểm đó không thích sự ra đời này, bởi nhược điểm chính là khó khởi động, đặc biệt là loại máy lu chạy bằng dầu hỏa.
Hướng dẫn bạn cách lái xe lu qua đường lầy
Xe lu được sử dụng hầu hết trong các công trình cầu, đường xá hoặc những khoảng đất xây dựng những tòa nhà nhờ cơ chế nén các nền bề mặt ép chặt và kết dính với nhau. Tuy vậy, không phải bề mặt nào khả năng vận hành của máy lu cũng có thể sử dụng được, đặc biệt là ở nền đất trơn trượt, lầy lội. Do đó, để vượt qua bạn có thể áp dụng các mẹo sau đây:
Khả năng vận hành của xe lu vô cùng mạnh mẽ
- Luôn đặt một sợi dây thép, dây cáp tốt, rùi cưa,...trong xe để sẵn sàng xử lý với mọi trường hợp xảy ra bất ngờ.
- Kiểm tra độ ẩm của đất trước khi tiến vào và tìm hiểu các cung đường khác để đề phòng trường hợp có vật cản phía trước.
- Nếu chẳng may bị sa lầy hãy cố gắng di chuyển thật chậm và dần dần vượt qua. Đồng thời, luôn đạp hết ca vfa để không bị giật. Đặc biệt phải nhớ tắt chế độ dẫn động 4 bánh và chuyển sang đi số nhỏ để tránh bị chết máy.
- Nếu xe bị sa lầy hãy sử dụng tới neo móc để móc vào dây tới. Đồng thời khi cảm thấy không thể ga được nữa thì hãy chuyển sang số R và lùi theo đúng vết bánh cũ. Đồng thời bạn cũng có thể xả bớt áp suất của bánh xe về mức 0.5 atm.
- Sau khi thoát khỏi đường lầy nên di chuyển với tốc độ đều và không nên đi vào dấu vết bánh xe cũ. Trong trường hợp chẳng may bị trượt vào thì đừng cố gắng nhấn ga mà thay vào đó dùng mặt bên có gai của lốp xe tỷ vào gờ vết bánh cũ để leo lên cũng như tiếp tục tiến tới.
- Nếu đuôi xe bị sa lầy cần dùng kích 2-3 lần sẽ giúp xe lu của bạn thoát ra dễ dàng.
Bật mí lý do vì sao hầu hết các loại xe lu đều có màu vàng
Chắc hẳn bạn đã không còn xa lạ gì với những vai trò mà xe lu mang lại. Tuy nhiên, chắc hẳn nhiều người vẫn chưa biết đến lý do vì sao loại xe này lại luôn có màu vàng đặc trưng. Theo đánh giá thì đây là màu nổi bật thường được dùng để đánh dấu, ghi nhớ một thứ gì đó cũng như giúp dễ dàng nhận biết và nhìn thấy đầu tiên.
Hầu hết các dòng xe lu có màu vàng hoặc cam
Bên cạnh đó, nhóm màu này có độ tương phản màu sắc khá cao, rất nổi bật nhưng không bị chói lóa. Công việc của máy lu là luôn phải tiếp xúc với các loại bề mặt và đặc biệt là đất. Theo phong thủy thì đất là thổ và đây là màu tương sinh nên hầu hết sẽ sơn màu sắc đó.
Những chiếc xe có trọng tải rất nặng và các bộ phận thiết bị rất cồng kềnh nên có thể gây nguy hiểm cho những người xung quanh bất cứ lúc nào. Việc thiết kế màu vàng sẽ giúp mọi người nhận biết được và tránh ra ngoài khu vực đang thi công để hạn chế việc gây nguy hiểm cho con người.
Xe lu Hamm của Wirtgen được rất nhiều người lựa chọn
Với những chia sẻ ở trên chắc hẳn bạn đã hiểu rõ hơn về lịch sử ra đời, cách xử lý khi bị sa lầy cũng như lý do vì sao các dòng xe lu lại có màu vàng rồi phải không. Đây là dòng máy công trình rất được phổ biến hiện nay nên nếu có nhu cầu mua thì đừng quên ghé thăm Bình Minh để lựa chọn một sản phẩm ưng ý cho mình nhé.